公開了一種汽車減振器自動焊接線裝置，包括自動壓配裝置和自動焊接裝置，該自動壓配裝置和自動焊接裝置與PLC控制系統相連。 該裝置將自動壓配裝置和自動焊接裝置一體化，同時連接PLC控制系統，在壓板上設置輔助焊接孔，壓配完成后，焊頭通過輔助焊接孔直接焊接減震器上連接縫， 從而實現了一個過程來完成減震器的壓配和焊接，過程簡單，精度高，并且減少了大量的勞動力。
新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車減振器自動焊接線裝置。
在汽車行進發展過程中為降低車架與車身結構之間的速度不一致而產生的震感，經常要在車內安裝減振器;在減振器的加工生產過程中需要對各分散的零部件可以進行壓裝并焊縫，現有的加工技術方法中需要分為以下兩個不同工序內容進行，首先是在壓裝機上將各分散的零部件產品進行壓裝，然后通過轉移問題進行分析焊縫操作，該加工處理過程更加復雜，工作需求量大，且焊接時精準度不高，降低減振器的整體生活品質。
減振器自動焊接線本實用新型教學目的就是在于可以針對企業現有信息技術的不足，提供作為一種方法操作簡便、加工精度高的車用減振器的自動壓裝、焊接設備。
技術方案：本實用新型所述的車輛減振器自動焊接線包括自動壓裝裝置和自動焊接裝置;自動壓裝裝置包括框架、壓板和壓板驅動裝置。 壓板驅動裝置固定在機架頂板上，壓板上設有多個助焊孔，壓板上通過壓桿與壓板驅動裝置連接，機架底板上設有固定臺，固定臺上設有定位芯軸。 壓板上設有與定位芯軸相對應的定位孔;
該自動焊接裝置包括焊接接頭、橫向操作系統和縱向操作系統，其中縱向操作系統安裝在橫向操作系統上，焊接接頭固定在縱向操作系統上，焊接接頭通過壓力板上的助焊孔焊接減震器的連接縫，自動壓緊裝置和自動焊接裝置與 plc 控制系統相連。
進一步地，為保證壓板在下壓過程中進行運行發展平穩，避免壓板在下壓過程中能夠產生不同位置發生偏移，導致對減振器施壓過程中出現局部結構受力分布不均勻，所述的連接壓板和壓板驅動系統裝置的壓桿上設有防偏移調節生產裝置。
此外防偏移調節裝置包括導桿和防偏桿，其兩端分別粘在上端下端，上端通過架頂的導孔并與壓力桿垂直移動。
此外為保證壓制過程中壓制板的壓力均勻，在壓制板上表面沿徑向對稱布置兩個規格相同的立柱，立柱頂部固定橫桿。 壓桿的底端與橫桿連接，壓桿、橫桿和壓板的中線重合。
另外，所述壓板為圓形板，所述定位孔設置在所述壓板的中心，所述輔助焊接孔均勻地圍繞所述定位孔設置。
優點:該設備集自動壓裝裝置和自動焊接裝置于一體，同時連接PLC控制系統。通過在壓板上設置助焊孔，由PLC操作系統控制，壓裝后焊頭通過助焊孔直接將連接縫焊接在減震器上，實現減震器的壓裝和焊接一次完成。工藝簡單，精度高，減少了大量人工。
以上介紹的就是減振器自動焊接線的制造方法。如需了解更多，可隨時聯系我們!我公司有多年的經驗，隨時期待您的加入